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Allradstern

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Superkompakter Abenteurer der 3,5 Tonnen Klasse aus dem Hause Hymer

Die erst vor wenigen Tagen zu Ende gegangene CMT hat erneut gezeigt, dass der Trend bei den Kastenwagenausbauten in Richtung Allrad geht. Immer mehr Ausbauer setzen dabei auf den Mercedes-Benz Sprintern, nicht zuletzt deswegen weil er ab Werk mit Untersetzungsgetriebe zu bekommen ist.

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Familien Alkoven für die kleine Weltreise von Bimobil – in dieser Konfiguration ist eine 3,5 Tonner Version auch mit Leichtbau nicht darstellbar

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Flowcamper setzt auf stabile Holzausbauten und erreicht beim Sprinter nur mit kreativer Typisierung die 3,5 Tonnen Klasse

Wer sich in maximalem Verzicht übt ist auch mit einem langen Allradsprinter samt Aufstelldach in der 3,5 Tonnen Klasse unterwegs

Problematisch gestaltet es sich bei der Kombination aus Sprinter und Allrad die 3,5 Tonnen Klasse nicht zu verlassen. Einigen Firmen ist das egal, auch weil sie meinen dass die Exekutive von außen nicht zwischen einem 3,5 Tonner und einem 4,3 Tonner unterscheiden kann und in Deutschland immer noch sehr viele Kunden den „alten“ B-Schein besitzen, der das Lenken von Fahrzeugen bis 7,5 Tonnen gestattet.

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Leichtbau und Verzicht sichert diesem langen 4×4 Sprinter seinen Platz im 3,5 Tonnen Segment

Parallel dazu gibt es aber auch Angebote die sich auf die wesentlichen Ausstattungsmerkmale konzentrieren und so ganz legal als 3,5 Tonnen Modelle ohne kilometerabhängige Straßenmaut, C1-Schein und Tempo 80 in Österreich gefahren werden können.

INFO: http://www.mercedes-benz.at

Wunderschönes Modell von laStrada dass es laut den uns vorliegenden Infos mit etwas Zurückhaltung bei der Ausstattung auf weniger als 3,5 Tonnen bringt
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